衡水桥梁充气芯模厂家大渡口地区分站,欢迎您的访问! 域名转让 地区分站 网站地图
13323182312

常见问题

网站首页 常见问题 大渡口影响箱梁气囊内模上浮与偏位主要因素有哪些
客户案例新闻动态技术支持常见问题
推荐产品

大渡口影响箱梁气囊内模上浮与偏位主要因素有哪些

双林橡胶  2020/11/28 12:37:33  3978
内容摘要:影响箱梁气囊内模上浮与偏位主要影响因素有:1、混凝土配合比、混凝土拌和时间、温度、箱梁气囊的体积、箱梁气囊的材质等。2、箱梁气囊本身原因的影响:(1)箱梁气囊体积大小对浮力大小起着重要作用,体积越大,...

影响箱梁气囊内模上浮与偏位主要影响因素有:

1、混凝土配合比、混凝土拌和时间、温度、箱梁气囊的体积、箱梁气囊的材质等。

2、箱梁气囊本身原因的影响:

(1)箱梁气囊体积大小对浮力大小起着重要作用,体积越大,浮力越大,与混凝土之间的粘结力越小,越易产生上浮偏移现象。

(2)气压的变化,施工中挂破箱梁气囊导致漏气,这时对底、项板及空腔体积均有影响。故箱梁气囊使用前应进行气密性试验,发现漏气应在使用前修补好。在施工过程中、砼初凝前应派专人检查箱梁气囊并使箱梁气囊保持一定的气压,防止因箱梁气囊漏气影响混凝土质量或发生塌陷,导致梁板质量缺陷。

(3)气温对气压也存在一定的影响。但由于浇一片梁时间较短(一般在2.5h左右),温差变化不大,可以不考虑其影响。

3、施工中振捣的影响新拌混凝土在静止状态下形成较致密的复杂结构,显示较大粘性,当搅动或振动时,随着剪切速度梯度增加结构表现疏松、粘度减小,搅动停止后恢复原来的性态。因此施工中振捣混凝土时,芯模会向上浮,从而引起箱梁气囊内模偏移上浮。所以施工中振动棒的性能、冲击反力、操作的对称性也直接影响箱梁气囊内模位置的正确性。

4、施工工艺的影响一般在浇筑梁板砼时,为保证梁底板的质量,先浇筑底板砼,然后穿入箱梁气囊充气,最后浇筑其余砼。若在浇筑剩余砼时采用两侧平行对称振捣,会发生箱梁气囊上浮的现象。这是因为采用这种方法,两侧平行新浇筑砼对箱梁气囊的侧压力只可部分抵消,而对箱梁气囊向上分力,在浇筑过程中不可完全抵消。
最好采用一侧先振,另一侧后振,两次前后相差I~2m,为防止箱梁气囊偏移,可在两侧用预制同标号砼垫块固定箱梁气囊。浇筑完底板砼时,一定要使底板砼大致平顺,不能出现局部凸起现象,以避免不平将箱梁气囊抬起现象发生。

5、防止箱梁气囊上浮与偏移的施工措施:

5.1控制好混凝土的坍落度只要能够满足施工操作的需要与规范的要求,混凝土的坍落度宜小。在气温为5~25℃时,一般混凝土浇注的混凝土坍落度控制在7~9GN。

5.2控制好箱梁气囊的体积,充气到规定压力,即可关闭阀门另外实际操作中,就对箱梁气囊本身的充气变形值进行测定,防止充至设计气压时箱梁气囊的外形尺寸比设计尺寸大,这样将无形中扩大梁板空腔体积,导致侧板和顶板厚度不足。因此要按设计气压充气,并且根据老化情况、现场的测控来调整。一般比设计直径小5mm。

5.3混凝土下料的速度宜缓,下料尽可能均匀,下料口的高度尽可能低,减小冲击反力采用低频振动棒,振动时间不宜过长,一般混凝土开始泛浆,有少量气泡或没有气泡冒出即可。下料左右要均匀,振捣左右要同步。

箱梁气囊

5.4加作用力克服箱梁气囊上浮与偏移一般设计图纸中的箱梁气囊筋的尺寸并没有考虑箱梁气囊的上浮。由于箱梁气囊右侧砼中存在的浮力随着浇筑高度的增加而增大,应该在加工箱梁气囊筋时缩短箱梁气囊筋的高度,这样在箱梁气囊上浮终止后顶板的厚度刚好达到设计的高度。对于不同的梁缩短不同,至于缩短的高度能通过力学计算出一个值,然后通过前一片梁进行修改。一般对长20m高80em的梁箱梁气囊大概上浮5cm左右。另外设计图纸中箱梁气囊箍筋一般90。弯钩且与底板筋平行。为了使箱梁气囊箍筋起到阻止箱梁气囊上浮的作用,应将90。弯钩变为180。弯钩,使其能钩住底板筋,使底板筋和箱梁气囊成为一个整体。也可以采用加密箱梁气囊筋来控制箱梁气囊上浮。

5.5混凝土浇注的控制方法先下底板混凝土,振捣;再穿箱梁气囊,两边同时分两层浇注,振捣;纵向斜向分层浇注。该方法相对先穿箱梁气囊浇注法有以下优点:坍落度可放小,混凝土强度提高快,不会出现水泥浆带、混凝土死角,箱梁气囊不易偏位、上浮。

6、质量问题及现象

1)在浇筑腹板砼时,梁内充气芯模已开始上浮,使顶板砼减薄。

2)在浇筑顶板砼时,梁内充气芯模继续上浮,使已浇筑好的砼顶面抬高并有龟裂。

7、原因分析 箱梁气囊内模定位措施不力。

8、预防措施

1)若采用胶囊做充气芯模,浇筑砼时,为防止充气芯模上浮和偏位,应用定位箍筋与主筋联系加以固定,并应对称平衡地进行浇筑。

2)当采用空心充气芯模时,应与主筋相连或压重,防止上浮。

3)分两层浇筑,先浇筑底板砼。

4)避免两侧胶板过量强振。

9、在混凝土浇筑以前严格按厂家附赠的大渡口橡胶充气芯模使用说明书上的充气压力对大渡口橡胶芯模进行充气。

10、预制空心板梁橡胶充气芯模上浮的主要原因是橡胶充气芯模的重量太轻,不能克服混凝土的浮力,通常采用橡胶充气芯模定位筋来限制橡胶充气芯模上浮,对于后张法施工的空心板,由于底层没有有力的钢纹线对定位钢筋进行约束,所以造成箱梁气囊带动钢筋骨架一起上浮。要限制钢筋骨架上浮,其就必须使用定位筋和外模建立联系。

11、在混凝土浇筑过程中,顶板混凝土具备承载自重的能力以前,预制空心板梁橡胶充气芯模内模要由专人看管,注意及时补充气压,防止橡胶充气芯模内气压下降,影响箱梁顶板混凝土厚度。

相关产品

相关动态

客服 微信

扫一扫 添加微信好友扫一扫 添加微信好友

网址

扫一扫 手机查看分享

主营:大渡口充气芯模、大渡口桥梁充气芯模、大渡口桥梁充气模具、大渡口管道封堵气囊等,网址:http://www.bbsvv.com
© 2020 衡水桥梁充气芯模厂家 版权所有  XML  RSS
友情链接:聚乙烯闭孔泡沫板 橡胶止水环 遇水膨胀止水条 双组份聚硫密封胶 橡胶止水带 桥梁伸缩缝 聚硫密封胶 闭孔泡沫板 橡胶止水条 橡胶止水带