昆山桥梁充气芯模-昆山充气模具-昆山管道封堵气囊 - 衡水桥梁充气芯模厂家昆山地区分站's rss http://www.bbsvv.com/kunshan zh-cn Created by www.eucms.com 昆山排水管道用管道堵水气囊闭水实验流程 http://www.bbsvv.com/kunshan/anli/21.htm 管道堵水气囊由增强天然橡胶制成,每一个管道堵水气囊在交付前,都会在1.5 倍的额定工作压力和相应型号的管径条件下进行测试。为保证管道堵水气囊结构的强度,我们采用三倍于管封器额定工作压力的安全系数。 管道堵水气囊,由气囊、压力表、三通、6米长特制气压胶管,打气筒组成。在建筑楼层闭水试验中能承受2-6层楼水的自然压力。

管道堵水气囊,特别适合对排水管道封后进行闭水试验、闭气试验、漏点查找、管道维修临时堵水等维护测试工作。管道堵水气囊,主要针对立管(即从检查口塞入的那种管道)管道封堵,特点是:

1、操作直观、直接观察压力表的压力操作,按照标准压力充气。

2、本体尺寸小、易于塞入管道,经济实用。

3、本气囊可以自由折弯180度,并有一定的耐腐蚀性能。

4、采用增强天然橡胶制成,超强膨胀性。

管道堵水气囊的使用方法

管道堵水气囊使用

将封堵气囊放人需要堵塞的管道口处,放人管道的长度为封堵气囊的长度,然后通过进气阀冲入压缩空气到规定压力,即可进行施工,施工完毕后打开进气阀放出空气,取出封堵气囊。以下是施工注意事项:

一、主要材料及设备要求

梯子1部,用于检查井段的水位下降情况;

铁桶1只(带度量衡的),主要用于补水用;

潜水泵,设备功率1.5KW,2台,配备胶管D100 50米,主要用于闭水试验期间抽水用; 试验用水若干。

二、管道堵水气囊闭水试验应具备的条件

(1)管道及检查井外观质量已检查合格;

(2)管道还土且沟槽无积水;

(3)全部预留孔洞封堵不得漏水;

(4)管道两端堵板承载力经核算并不大于水压力;除预留进出水管外,应封堵坚固不得漏水;

(5)现场三通一平工作已完成,并设置了排水沟。

(6)各种设备已购置,材料已备齐,并已加工和配套完成。

(7)试验井段井口脚手架已搭设完毕,并符合安全规定。

三、管道堵水气囊闭水试验程序:

施工准备——清理检查管内壁——堵管口——井段灌注水——浸泡24小时——检查管外壁及接口渗水情况——补水测量渗水量——检查验收——抽水回填土方。

四、闭水试验的方法

排水管道作闭水试验,宜从上游往下游进行分段试验,上游段试验完毕,可往下游段倒水,以节约用水。排水管道闭水试验装置。

管道堵水气囊

(1)试验分段

试验管段应按井距分割,长度不应大于1Km,带井试验。

(2)试验水头

试验水头应符合下列规定:

1)试验段上游设计水头不超过管顶内壁时,管道堵水气囊试验水头从试验段管顶内壁加2m计;

2)试验段上游设计水头超过管顶内壁时,试验水头以试验段游设计水头加2m计;

3)当计算出的试验水头超过上游检查井井口时,试验水头以上游检查井井口为准。

(3)管道堵水气囊试验步骤

1)将段管道两端的口封堵,管堵如用砖砌,必须养护3-4d达到一定强度后,再向闭水段的检查井注水。

2)试验管段灌满水后浸泡时间不小于24h,使管道充分浸透。

3)当试验水头达到规定水头开始计时,观察管道的渗水量,直至观测结束时,应不断向试验管段内补水,保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得小于30min。

五、渗水量的计算

实测渗水量的计算

Q=W/T*L

式中:Q——测渗水量(L/(min.m))

W——补水量(L)

T——实测渗水量观测时间(min)

L——试验管段长度(m)

六、闭水试验标准

(1)排水管道闭水试验允许渗水量应符合下表的规定。

(2)管道大于表的规定,应小于或等于按下式计算的渗水量;

Q=1.25D

式中:Q——允许渗水量[m3/(24.km)];

D——管道内径(mm)。

(3)异型截面管道的允许渗水量可按周长折算为圆形管道计算。

(4)在水源缺乏的地区,当管径大于700时,按井段抽验1/3。

七、验收

管道工程大都是地下工程,施工中需要进行隐蔽工程的中间验收,施工完毕要进行竣工验收。 闭水试验是对管道进行水密性试验的检查验收。

试验表格为:管道的水压试验或闭水试验记录。

八、安全

(1)做好安全技术交底,严格执行安全技术操作规程,严禁违章指挥违章操作。

(2)施工范围内的过路口,以及沟、槽等危险部位,必须设置护栏,加盖等防护措施,并设置警示标志,夜晚要挂红灯。

(3)各机电设备应由专人看管,电气必须一机一闸,严格接地、接零和按漏电保护器,水泵和部件检修时必须切断电源,严禁带电作业。

(4)上下沟槽要用梯子,梯子要坚固放稳。

(5)对管道进行水压闭气时,要告诉民工不要敲击管道,以免出现管道爆裂伤人。

(6)对井内水位进行检测时,上下井注意安全。

九、管道堵水气囊施工注意事项

(1)渗水量试验是对排水管道施工质量总检验的重要环节之一,必须引起足够的重视。渗水量的合格与否与施工过程中每一工序都有一定关系。

(2)加强试验前对检查井、管道、支管连接处的全面检查和整修。

(3)试验合格后,所堵管道口要在全线完工前打开,避免留下隐患。

(4)试验过程中,如遇较大面积的渗水或漏水,应及时将管内水抽出,进行处理,待处理强度达到要求时,再次灌水试验,直至合格为准。

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2020/9/23 5:45:52 客户案例 双林橡胶
昆山桥梁预制空心板箱梁内模气囊使用指导书 http://www.bbsvv.com/kunshan/wenti/20.htm 一、箱梁内模气囊

由于一些箱梁内径比较小,钢模和木模的安装和拆卸多有不便,而衡水鑫力箱梁内模气囊预制的箱形梁具有较大刚度和强大的抗扭性能,在偏心荷载作用下其整体受力情况比多片主梁的T梁或工字梁有利,可以节省大量材料;它由于具有较大面积的底板,其顶板和底板可以布置大量的预应力筋,以承受正负弯矩,所以在连续梁桥、刚架桥等桥梁中经常采用箱梁内模气囊进行预制;连续梁桥较简支梁桥减少了伸缩缝,改善了行车条件、提高了行车质量。

二、箱梁内模气囊施工工艺

箱梁施工中的缺点是工艺较复杂,如掌握不好预制时箱梁内模气囊的施工工艺,可直接影响箱梁的外观,甚至影响箱梁的整体结构以及受力性能。其中最重要的工艺就在砼浇筑与振捣的环节。

1.入模

打开成卷的箱梁内模气囊,用准备好的脱模剂把气囊多刷几遍,就可以用绳索牵引着将气囊拉进钢筋笼内,使充气口露在外面,然后把三通的一头接到气囊上,另一头安装厂子配的压力表,还有另一头接空气压缩机。

2.充气

开始充气,由于箱梁内模气囊是橡胶制作而成而且空腔中的体积与压力都比较大,充气时会出现回气的现象,所以要按照说明书上的标准压力交替充气,以免出现气压过大导致气囊变形的情况出现。使用厂配压力表进行控制检测气压,充气时不得超压。

箱梁内模气囊

3. 充好气之后就可以进行砼的浇筑与振捣了

(1)浇筑:砼宜采用吊车吊装入模。浇筑顺序为:先浇筑底板及腹板根部,这部分砼应从内模顶板注入,顶板采用推拉方式,注入砼后推紧顶板并用油毛毡封闭接缝;为防止冷接缝出现,一般底板宜浇筑4m长后再浇筑第二部分,第二部分浇筑两侧腹板到腋下25cm;再浇筑第三部分腹板腋下、顶板及翼板部分。底板砼应一次浇筑到设计位置,为防止腹板距底板5~10cm位置出现蜂窝、麻面,在浇筑腹板砼时,以砼不从底板外翻为宜。

(2)振捣:砼振捣是整个砼施工工艺中最关键环节之一,振捣是否适当(即是否过振、漏振),直接影响到砼外观及整体强度。箱梁施工中最易出现问题的是腹板部位及预应力筋锚固区,因腹板宽度窄、钢筋多,且布置有预应力孔道,是整个振捣工艺中关键所在。

箱梁腹板部位宜采用侧模振捣工艺与插入式振捣工艺相结合。根据外模制作的形式及附着式振动器性能确定侧模振动器安装位置,其间距:如布置于模板的横肋上适当加宽;布置于模板的纵肋上适当放窄。通过试验1.5kw的电机布置于纵肋带上,间距采用1.5m较合理,在端头部位应调整为1.0m间距。

腹板砼振捣顺序为:砼从腹板上口注入后,①用插入式振捣器送入。中部用Ф30mm 插入式振捣器送入,端部锚固区应多加一特制小铁铲送入砼;②用50mm插入式振捣器振捣,端部用Ф30mm棒代替,当砼不再下沉,表面呈平坦、泛浆为止;③打开附着式振捣器。

振捣9~12s。

附着式振捣器的振捣时间长短,直接影响砼外观。如能很好地掌握振捣时间,就会避免水波纹的出现。在振捣混凝土时要注意不要触及内模气囊,以防影响箱梁成形质量。

4.拆模

在振捣完混凝土之后4~5个小时或者更长时间(根据当时环境和砼型号而定)达到初凝状态,即用手指按压无明显印记即可抽模,打开阀门放气,完毕后就可用机器牵引着绳索把内模气囊拉出。拉出后要冲洗气囊并检查是否有坏损以免影响下一次的使用。

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2020/9/22 14:18:08 常见问题 双林橡胶
昆山影响箱梁气囊内模上浮与偏位主要因素有哪些 http://www.bbsvv.com/kunshan/wenti/19.htm 影响箱梁气囊内模上浮与偏位主要影响因素有:

1、混凝土配合比、混凝土拌和时间、温度、箱梁气囊的体积、箱梁气囊的材质等。

2、箱梁气囊本身原因的影响:

(1)箱梁气囊体积大小对浮力大小起着重要作用,体积越大,浮力越大,与混凝土之间的粘结力越小,越易产生上浮偏移现象。

(2)气压的变化,施工中挂破箱梁气囊导致漏气,这时对底、项板及空腔体积均有影响。故箱梁气囊使用前应进行气密性试验,发现漏气应在使用前修补好。在施工过程中、砼初凝前应派专人检查箱梁气囊并使箱梁气囊保持一定的气压,防止因箱梁气囊漏气影响混凝土质量或发生塌陷,导致梁板质量缺陷。

(3)气温对气压也存在一定的影响。但由于浇一片梁时间较短(一般在2.5h左右),温差变化不大,可以不考虑其影响。

3、施工中振捣的影响新拌混凝土在静止状态下形成较致密的复杂结构,显示较大粘性,当搅动或振动时,随着剪切速度梯度增加结构表现疏松、粘度减小,搅动停止后恢复原来的性态。因此施工中振捣混凝土时,芯模会向上浮,从而引起箱梁气囊内模偏移上浮。所以施工中振动棒的性能、冲击反力、操作的对称性也直接影响箱梁气囊内模位置的正确性。

4、施工工艺的影响一般在浇筑梁板砼时,为保证梁底板的质量,先浇筑底板砼,然后穿入箱梁气囊充气,最后浇筑其余砼。若在浇筑剩余砼时采用两侧平行对称振捣,会发生箱梁气囊上浮的现象。这是因为采用这种方法,两侧平行新浇筑砼对箱梁气囊的侧压力只可部分抵消,而对箱梁气囊向上分力,在浇筑过程中不可完全抵消。
最好采用一侧先振,另一侧后振,两次前后相差I~2m,为防止箱梁气囊偏移,可在两侧用预制同标号砼垫块固定箱梁气囊。浇筑完底板砼时,一定要使底板砼大致平顺,不能出现局部凸起现象,以避免不平将箱梁气囊抬起现象发生。

5、防止箱梁气囊上浮与偏移的施工措施:

5.1控制好混凝土的坍落度只要能够满足施工操作的需要与规范的要求,混凝土的坍落度宜小。在气温为5~25℃时,一般混凝土浇注的混凝土坍落度控制在7~9GN。

5.2控制好箱梁气囊的体积,充气到规定压力,即可关闭阀门另外实际操作中,就对箱梁气囊本身的充气变形值进行测定,防止充至设计气压时箱梁气囊的外形尺寸比设计尺寸大,这样将无形中扩大梁板空腔体积,导致侧板和顶板厚度不足。因此要按设计气压充气,并且根据老化情况、现场的测控来调整。一般比设计直径小5mm。

5.3混凝土下料的速度宜缓,下料尽可能均匀,下料口的高度尽可能低,减小冲击反力采用低频振动棒,振动时间不宜过长,一般混凝土开始泛浆,有少量气泡或没有气泡冒出即可。下料左右要均匀,振捣左右要同步。

箱梁气囊

5.4加作用力克服箱梁气囊上浮与偏移一般设计图纸中的箱梁气囊筋的尺寸并没有考虑箱梁气囊的上浮。由于箱梁气囊右侧砼中存在的浮力随着浇筑高度的增加而增大,应该在加工箱梁气囊筋时缩短箱梁气囊筋的高度,这样在箱梁气囊上浮终止后顶板的厚度刚好达到设计的高度。对于不同的梁缩短不同,至于缩短的高度能通过力学计算出一个值,然后通过前一片梁进行修改。一般对长20m高80em的梁箱梁气囊大概上浮5cm左右。另外设计图纸中箱梁气囊箍筋一般90。弯钩且与底板筋平行。为了使箱梁气囊箍筋起到阻止箱梁气囊上浮的作用,应将90。弯钩变为180。弯钩,使其能钩住底板筋,使底板筋和箱梁气囊成为一个整体。也可以采用加密箱梁气囊筋来控制箱梁气囊上浮。

5.5混凝土浇注的控制方法先下底板混凝土,振捣;再穿箱梁气囊,两边同时分两层浇注,振捣;纵向斜向分层浇注。该方法相对先穿箱梁气囊浇注法有以下优点:坍落度可放小,混凝土强度提高快,不会出现水泥浆带、混凝土死角,箱梁气囊不易偏位、上浮。

6、质量问题及现象

1)在浇筑腹板砼时,梁内充气芯模已开始上浮,使顶板砼减薄。

2)在浇筑顶板砼时,梁内充气芯模继续上浮,使已浇筑好的砼顶面抬高并有龟裂。

7、原因分析 箱梁气囊内模定位措施不力。

8、预防措施

1)若采用胶囊做充气芯模,浇筑砼时,为防止充气芯模上浮和偏位,应用定位箍筋与主筋联系加以固定,并应对称平衡地进行浇筑。

2)当采用空心充气芯模时,应与主筋相连或压重,防止上浮。

3)分两层浇筑,先浇筑底板砼。

4)避免两侧胶板过量强振。

9、在混凝土浇筑以前严格按厂家附赠的橡胶充气芯模使用说明书上的充气压力对橡胶芯模进行充气。

10、预制空心板梁橡胶充气芯模上浮的主要原因是橡胶充气芯模的重量太轻,不能克服混凝土的浮力,通常采用橡胶充气芯模定位筋来限制橡胶充气芯模上浮,对于后张法施工的空心板,由于底层没有有力的钢纹线对定位钢筋进行约束,所以造成箱梁气囊带动钢筋骨架一起上浮。要限制钢筋骨架上浮,其就必须使用定位筋和外模建立联系。

11、在混凝土浇筑过程中,顶板混凝土具备承载自重的能力以前,预制空心板梁橡胶充气芯模内模要由专人看管,注意及时补充气压,防止橡胶充气芯模内气压下降,影响箱梁顶板混凝土厚度。

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2020/9/22 2:28:11 常见问题 双林橡胶
昆山城市排水检修使用管道封堵气囊进行堵水效果良好 http://www.bbsvv.com/kunshan/jishu/18.htm 为保证供水安全及检修工作正常进行,在PCCP输水管道上安装了空气阀、蝶阀、伸缩节、泄水球阀等大量的水利设备,在传统的输水管线的检修和抢修作业中,如要对管线上的设备进行检修和更换,需要将设备所处管道上、下游的截止阀门关闭,并使用排水设备将管道内部的水排空后,才能够对设备进行检修作业,待工作完成后还要对排空的管道进行充水,势必造成停水时间延长,甚至排、充水等准备时间会是正常更换设备时间的8~10倍。这势必影响下游受水城市的正常供水。在工程实践中利用管道封堵气囊可以在不将管道排空的情况下,对设备进行检修和更换,避免了反复充水对管线造成的危害,大大缩短了检修工作时间。

管道封堵气囊技术特点

管道封堵气囊堵水的工作原理,是利用高级芳香族聚酰胺纤维增强橡胶制成的气囊,通过充气方法使其膨胀,当堵水气囊内的气体压力达到规定要求时,气囊填满整个管道断面,利用管道封堵气囊壁与管道产生的摩擦力堵住漏水,从而达到目标管段内无渗水的目的。气囊封堵过程中,气囊与管壁之间产生的摩擦阻力,有助于抵抗介质水系统的压力对气囊造成的冲击,其囊内压力越大,接触面越粗糙,产生的摩擦力就越大,对气囊的封堵就越有利。气囊封堵的难点在于如何将气囊在管道内有水的情况下送到指定位置,达到封堵的目的。

管道封堵气囊在工程实践中的应用

1、应用背景

在穿越河道处输水管线的最低点设有泄水系统,是为保证输水管线发生故障需要排空输水管道内的水而设置的,从管道底部水平引出的DN800钢管上安装有偏心半球阀。在长期的输水运行过程中,泄水球阀出现了封闭不严等情况,为了尽量减少水量损失,在保障输水管线安全的情况下更换阀门,所以采用在线封堵技术。

2、设备及材料准备

a.管道堵水气囊组成:包括气囊、穿过气囊轴线位置的导流管(下游侧安装有气动阀门)、压力表、特制气压胶管,打气筒等。

b.导向支架:安装在管道13,起防止气囊被水冲出管道及引导导向钢管的作用。

c.滑轮及导向绳:通过滑轮组及导向绳,在地面上控制气囊的运动方向。

d.气泵:为气囊充气使用。

e.水泵:排空排水井内积水。

管道封堵气囊

3、带压封堵实施及流程

a.配件组合:开始工作前,应先将封堵气囊充气装置的配件进行组合,进行工具漏气检查。用气泵向气囊充气,气压不得超过0.15MPa,检查气囊是否漏气;计算好气囊的推进量(0.5+阀门轴线宽度+气囊的轴线长度+0.5),准备相应长度的导向管;计算当排水井水位到井口时气囊在泄水管悬浮所需要的相应充水量和充气压力。

b.安装导向装置:将未充气、只充入计算所得水量的气囊,通过排水井内的泄水管道口送入管道,放在距离泄水球阀0.50m处,将导气管一端连接在气囊的进气管上,另一端引到地面与气泵相连;将导向管一端固定在气囊上,一端引出到排水井内。在管1:1处将导向支架固定在墙壁上,使导线管通过支架中心的导向环,导向管和管道同心,在末节导向管上固定安装一个水平滑轮2,在导向支架左右大约1111处的墙壁上各安装一个水平定滑轮1和3,在井1:1位置墙壁上固定安装一个竖直定滑轮4。在泄水管对面墙壁上安装固定锚栓和水平定向滑轮5。将导向绳一端固定在定滑轮l上,接着穿过滑轮2、3、4通过井口引到地面上,并做好位置的记号。

c.封闭排水:关闭位于准备更换的泄水球阀上、下游侧主管线上的蝶阀,使泄水球阀所处的管道为一封闭区间,将排水泵放入排水井内,缓慢开启泄水球阀,泄掉管道内的压力,根据排水井内的水位情况,适时调整泄水球阀的开度和开启排水泵进行排水,以保证水不漫出井口为宜。通过反复调整阀门,开启水泵抽水,当水位在水泵不工作情况下,第一排水井顶板处于停止抽水作业状态。

d.送管道封堵气囊到指定位置:在管道内外的水压达到平衡的状态下,将泄水球阀全部开启,然后通过气泵向管道封堵气囊充气,充气至计算所需悬浮压力时即停止。拉动导向绳,气囊缓慢的向前移动并通过阀门到达阀门的上游侧,按照事先计算的移动长度和绳子上的记号,在气囊进气端距离阀门法兰大约0.50m处时停止拖动,此时,气囊已经进入到指定位置。接通气泵,使气囊受压膨胀,密切关注压力表的示数,了解气囊内充压情况。使气囊侧壁与管道内壁紧密压合,到规定压力后停止充气。

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2020/9/23 1:58:06 技术支持 双林橡胶
昆山橡胶气囊老化产生的原因及保管措施 http://www.bbsvv.com/kunshan/wenti/17.htm 橡胶气囊(充气芯模)使用范围广,作为一种新生的成孔模具代替了原来的钢模和木模,被多种工程使用,不仅用在预制空心板和现浇桥梁板工程中,还在隧道、盖板、涵洞等等需要成孔的工程中发挥了重要的作用。

正确使用和保存可以使橡胶气囊的复用率大大提高。橡胶气囊采用天然橡胶和防拉布热压硫化一次成型工艺,增加了气囊的强度和韧度,不仅表面光滑,而且可以承担足够的混凝土热量及压力。橡胶气囊内膜是一种使用简单方便的混凝土空心板成孔模具,使用之前涂抹足够的脱模剂,使用之后只要放掉气体,把芯模抽出即可。橡胶气囊内膜具有使用简便、经济耐用、降低施工成本、加快施工进度等优点。未充气时能柔软收缩,任意折叠、弯曲,方便运输。

如何防止橡胶气囊的老化

橡胶气囊的老化是指其在使用过程中,由于长时间受周围环境条件如空气、光、热的作用。化学结构受到破坏,物理性能变坏,机械性能降低,变为硬脆或软粘,不在适于使用。在生活中有很多橡胶制品,大到工业仪器、橡胶气囊、橡胶支座,小到鞋子、手套,都离不开橡胶。

造成橡胶老化的原因有五点:

1、氧化老化:是指在氧的存在下,由于氧化反应使硫化胶的结构发生变化,导致性能下降的现象。橡胶的氧化老化有两种主要形式,一种是发生在天然橡胶和丁基橡胶等胶种中,氧化反应主要使橡胶分子链断裂,即发生降解反应,使制品表面发粘,性能下降,另一种是发生在丁苯橡胶、丁腊橡胶和氧丁橡胶等胶种中,氧化反应主要使橡胶分子进一步结构化,即生成更多的交联,使制品发硬龟裂,性能下降;

橡胶气囊

2、热老化:实质上是热强化了橡胶的氧化反应过程,因而使橡胶的老化速度加快,当然,高温下也可直接使像胶分子链降解或结构化;

3、催化老化:包括光催化老化和重金属离子催化老化两种。

a、光催老化是指在紫外光的辐照下(如太阳光中的紫外线),使橡胶分子链断裂形成活性分子,加速了橡胶的氧化反应速度;

b、重金属离子催化老化是指铜,铁等变价金属离子在橡胶中构成氧化还原体系,它们在氧化反应中少起催化剂的作用,加快了橡胶的氧化反应速度;

4、臭氧老化:是指臭氧在橡胶分子链中的双键处形成臭氧化物,即一个含有两个碳原子和三个氧原子的环,这种环非常不稳定,很快地破裂,使橡胶分子链断裂并产生龟裂。

5、疲劳老化:是指制品在动态使用中,由于疲劳或屈挠而产生应力集中,最后导致形成裂纹并逐渐深化,而使制品破坏的过程。

橡胶气囊使用后应妥善保存:

1、洗净晾干存于阴凉通风处,以免潮湿空气腐蚀气囊;

2、不能在气囊上方放置重物,以免压坏气囊;

3、不能放置在含酸性、碱性、油脂的物品旁,以免腐蚀气囊。

正确使用及保存橡胶气囊(充气芯模),可以重复利用80到100次,提高利用率,减少损失。

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2020/9/22 15:01:59 常见问题 双林橡胶
昆山箱梁气囊安装及混凝土浇筑控制 http://www.bbsvv.com/kunshan/xinwen/16.htm 箱梁气囊主要由胶囊内层、胶囊外层、加劲实心胶棒、充气阀门及压力表组成。胶囊内层是箱梁气囊最重要的组成部分.在出厂前必须经过充气压力测试.在其外表面根据梁体内部结构尺寸附有固定胶带,固定胶带内穿实心橡胶棒,以利于胶囊充气后成型。胶囊外层直接套在的内层胶囊外,除了在胶囊安装过程中保护内层胶囊外,还可以使拆模变得容易。

箱梁气囊尺寸选择以试充气状态横截面面积与空心板设计内部尺寸截面面积相等为原则。即在箱梁气囊使用过程中如何避免胶囊漏气、如何控制胶囊定位保证内部尺寸、如何保证箱梁气囊在施工过程中不出现上浮现象、如何顺利地进行胶囊的拆除等工作是施工过程中应重点控制的内容。

箱梁气囊安装前检查

为保证在胶囊使用过程中不出现漏气现象,在胶囊安装前对胶囊进行试充气是施工过程中必要的步骤。试充气完毕后,5 min内观察气压表情况,如无气压下降情况方可进入下道工序的施工作业:如有气压下降情况,应及时拆除气囊外模,通过在内模外表面洒水等方法查找漏气点,利用速凝胶及时修补。为保证安装顺利进行。在安装前应理顺胶囊外层与内层,将胶囊合理放置于梁端。

1、箱梁气囊安装

箱梁气囊于梁体外的移动可通过龙门吊来吊移;底板混凝土浇筑完毕后,将胶囊未安装充气阀门一端折叠后通过预先穿过梁体内部的钢丝绳与梁体另一端预先设置的卷扬机相连,利用卷扬机进行安装。在安装时,设专人检查钢丝头,保证钢丝头应弯向内侧,安装过程应缓慢进行,以免引起底板浇筑完成的混凝土流动。

2、箱梁气囊充气、定位
利用空压机对胶囊进行充气。充气同时设专人对气囊进行定位.避免因胶囊在牵引就位过程中发生扭曲.而造成充气完毕后胶囊形状不满足空心板内部结构尺寸的不良情况发生。充气过程中控制好充气气压,气压跟气温有很大关系,一般控制在0.3~0.4 MPa,可由现场技术员通过现场试验确定,以保证胶囊充气成型后满足设计内部结构尺寸,同时保证在混凝土浇筑过程中气囊变形在设计或规范允许误差范围内。

箱梁气囊中实心胶棒就是为保证胶囊充气后满足空心板内部尺寸要求而设.但为充分保证底板混凝土、顶板混凝土浇筑厚度。还需要在空心板内部加设定位箍筋,铺设混凝土垫块。定位钢筋利用中12 mm钢筋,沿梁体纵向布置.每0.5 m设置一道,采取设计空心板内部结构形式尺寸,焊接在底部钢筋网片上.同时根据保护层厚度制作与梁体同标号混凝土垫块.以铁丝呈梅花状布置于空心板内侧钢筋上。混凝土浇筑过程中为避免因气囊变形引起的钢筋笼上浮现象出现,在侧模上面加设角钢。

箱梁气囊

3、混凝土浇筑控制

混凝土严格按通过监理审批的配比配置.控制混凝土坍落度。坍落度过大容易造成钢筋笼上浮现象,坍落度过小影响混凝土振捣,控制在60~70 mm为宜。空心板梁浇筑可分为两部分完成。在安装胶囊前浇筑底板,胶囊安装、充气、定位后浇筑腹板、顶板。对空心板梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力筋锚固区以及其他钢筋密集部位,宜特别注意振捣。
混凝土应纵向分段、水平分层对称平衡地进行浇筑,每层浇注厚度不超过30 cm。混凝土振捣采用插入式振捣器进行.混凝土浇注过程中设专人检查气囊的使用情况。如有偏位现象,立即处理,处理完毕方准浇筑该段梁体混凝土。

箱梁气囊拆除

气囊在混凝土强度达到2.5 MPa后方可放气拆除,拆模时间根据现场试验时间而定,一般不应小于6h。

施工注意事项

(1)箱梁气囊充气完毕,从开始浇筑混凝土到胶囊放气时止。应安排专人观测气压表,保证气压的稳定。

(2)箱梁气囊安装、充气、定位时间应严格控制,保证所用时间小于90 min.避免在腹板根部造成施工缝。

(3)每次使用后应妥善存放,防止污染、破损及老化。

(4)施工过程中对坍落度重点控制,避免因坍落度过大,在振捣过程中产生钢筋笼上浮现象。

(5)箱梁气囊在充气完毕后,要喷涂适当的脱模剂,避免严重粘模情况的出现。可采用喷雾器喷涂肥皂水的办法来避免这一情况。

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2020/9/23 1:44:59 新闻动态 双林橡胶
昆山橡胶气囊是依据什么标准进行检测的 http://www.bbsvv.com/kunshan/jishu/15.htm 橡胶气囊,又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模,桥梁充气芯膜,橡胶内模。主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。橡胶气囊是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模,充入压缩空气后,气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求,充气压力根据厂家标识而定。其并可以从空腔中抽出胶囊。它使用简便,经济耐用,不充气时柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。能代替原有的木模、竹模、钢模,可以多次重复使用,是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

橡胶气囊的作用及功能

1、高层建筑管道试漏:胶囊由检查口送入,充气后灌水检查,如管道有沙眼或打口不严,即可看到试漏。

2、检查大便器:胶囊在排水口充气后灌水,如胶皮碗绑扎不严,水就会从接口处渗漏。

3、检查地漏:打开地漏扣碗,将胶囊插入地漏,充气后在地面泼水,如安装地漏时不按规定托板灌灰堵洞,水就会从地漏周围渗漏。

4、各种管道维修时临时用来堵水

橡胶气囊主要检测项目

主要检测项目:

1.聚合物的鉴定、灰分、撕裂强度、回弹性、短时间静压缩、压缩应力、应变性能、压缩永久变形、多次压缩、耐压扁、环刚度、弯曲强度、压碎强度、耐吸扁、尺寸和公差

2.疲劳试验、伸张疲劳、屈挠龟裂、耐磨性能、湿热老化、热空气加速老化、耐热性、耐臭氧龟裂、紫外老化

3.纵向回缩率、相容性、硫化特征、蒸发残渣、高锰酸钾消耗量、脆性温度、门尼粘度、门尼焦烧

4.有害物质检测:铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯、多溴二苯醚

橡胶气囊

橡胶气囊的部分检测标准

GB/T7764-2001橡胶鉴定红外光谱法

GB/T4498-1997橡胶灰分的测定

SH/T1157-1997丁腈橡胶中结合丙烯腈含量的测定

GB/T8086-2008天然生胶杂质含量的测定

GB/T8088-2008天然生胶和天然胶乳氮含量的测定

SH/T1539-2007苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)溶剂抽出物含量的测定

GB/T8657-2000苯乙烯-丁二烯生胶皂和有机酸含量的测定

GB/T533-2008硫化橡胶或热塑性橡胶密度的测定

GB/T1690-2006硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法同科研究所专业提供橡胶检测、橡胶检测、橡胶充气筏检测、橡胶充气浮桥检测、气球检测、橡胶救生圈检测、橡胶老化检测、橡胶物理性能检测等相关检测,出具国家认可的权威性数据报告。同科温馨提示:检测注意的问题—据在橡塑材料及制品检测行业有着最高权威的第三方检测机构同科橡塑研究所检测中心的专家王教授郑重提示,止水带性能检测是一个很专业且不容忽视的问题。在进行检测时,一定科学的确定检测项目,在“权威性、高效性、性价比”原则上,慎重选择专业的检测机构,以期获得客观可信的检测报告,一定不要盲目的选择检测机构和检测项目,切忌“盲目投医”。



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2020/9/22 15:04:51 技术支持 双林橡胶
昆山箱梁内模气囊 http://www.bbsvv.com/kunshan/xiangjiaoqinang/14.htm 箱梁内模气囊不管采用种工艺,天然橡胶和合成橡胶,防拉布强度的选择,这些都直接影响着充气芯模产品的品质,和使用寿命即循环使用的次数。我厂生产的橡胶气囊从原料上严格把关,生产过程中层层把控,同时采用两种工艺生产供您选择,为您生产放心的箱梁内模气囊!

一次成型箱梁内模气囊的固定

(1)因振捣混凝土时,八角形橡胶充气芯模会向上浮,所以必须将上、下、左、右都加以固定,另外加上压块克服上浮力。

(2)一般 φ250mm芯模箍筋间距为80cm。如直径加大则箍筋间距相应减小。

箱梁内模气囊性能特点

(1)、箱梁气囊设计科学合理

(2)、 应用箱梁内模气囊,预制或现场浇筑出来的成品构件,箱梁气囊全部能满足设计要求,且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内箱梁气囊模解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点。

(3)、 箱梁气囊有良好低老化性能,使用寿命长。

箱梁气囊

箱梁气囊

(4)、 箱梁内模气囊用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布先期合成,后用硫化工艺后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,抗高温并有良好的脱离性。充分满足了不同条件下的施工环境。

(5)、 一次成型箱梁气囊在-10℃~+90℃的范围内,材质没有变化。预应力空心混凝土构件,由于采用桥梁空心板气囊,其重量比非预应力实心构件轻25%,为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大。

箱梁内模气囊常用规格

360 ×600变径360×760mm×11m或14米或17米或21米

460 ×600变径460×760mm×11m或14米或17米或21米

560×760变径560*600×11m或14米或17米或21米

710×760变径710*600×11m或14米或17米或21米

使用箱梁气囊时在外表上涂上脱模剂,对箱梁内模气囊进行测漏试验,(这一点很重要,万一进入浇筑混凝土期再发现漏气,构件就损坏了)没有异常后将箱梁气囊拉入钢筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时(具体时间根据实际情况定),将箱梁气囊放气抽出,即可完成成品构件的成型,不污染环境。

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2020/9/22 11:12:25 橡胶气囊 双林橡胶
昆山圆形变径芯模 http://www.bbsvv.com/kunshan/chongqixinmo/13.htm 圆形变径芯模能满足超长与大直径空心构件,异型截面空心构件浇筑的要求,产品操作简单,轻便,使用方便,具有良好的耐老化性能,适用范围广,圆形变径芯模可反复使用多次,可以大大的降低成本和提高施工进度。它是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品,具有很高的抗张强度,弹性和气密性,充入压缩空气后,能代替原有的木模、竹模、钢模,可以多次重复使用,是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

圆形变径芯模又叫桥梁充气芯模,橡胶充气芯模,是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子,由橡胶与纤维加强层硫化而制成,具有很高的抗张强度,弹性和气密性,用来形成混凝土构件的空腔,在制造空心构件时,将它放入中间,并充入压缩空气,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,能代替原有的木模、竹模、钢模,打开阀门胶囊即收缩,并可以从空腔中抽出胶囊。它使用简便,经济耐用,可以多次重复使用,未充气能柔软收缩,任意折叠、卷曲,适用于钢筋混凝土构件抽孔,包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程(船坞、船台、码头)。施工实践证明,胶囊抽孔工艺设备简单,不仅节约材料,并且有形状多变等特点,可成隧道、椭隧道、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等,可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

圆形变径芯模使用简便,经济耐用,未充气能柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,这是任何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔,包括桩、屋架、屋面板柱、梁、地下道等构件,被广泛用于:工矿地基,公路桥梁,建筑工程,水利工程(船坞、船台、码头)。施工实践证明,胶囊抽孔工艺设备简单,不仅节约材料,并且有形状多变等特点,可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等,可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土一直沿用刚性模板的状况。

圆形变径芯模

圆形变径芯模

圆形变径芯模性能特点 

1、设计科学合理

应用圆形变径芯模予制或现场浇筑出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单、省工、省时、省材。

2、有良好的耐老化性能,使用寿命长

本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,所以能满足在各种工作条件下的使用。

3、适用温度广泛

在-10℃~+90℃的范围内,材质没有变化。

4、为建筑现场施工轻型化提供了有利条件

予应力空心混凝土构件,由于采用橡胶芯模,其重量比非予应力实心构件轻20%,因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大,现场施工简便安全。

5、施工工艺简便、安全、卫生

使用圆形变径芯模只用少量简单工具,无需特殊工艺。只要将芯模入负筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将芯模放气抽出,即可完成成品构件的成型,不污染环境。

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2020/9/23 5:08:00 充气芯模 双林橡胶
昆山八角形桥梁充气芯模 http://www.bbsvv.com/kunshan/chongqixinmo/12.htm 八角形桥梁充气芯模是一种主要用于钢筋混凝土空心梁浇筑的一种新型支承模产品,本产品设计科学合理,充分利用橡胶的高弹性、柔软性、气密性以及加强层的抗张性,来满足在各种工作条件下,预制或现场施工时浇筑出符合设计需求的成品构件。

八角形桥梁充气芯模由于其耐老化性能好,可反复使用,操作简单、省时、省工、省料、经济效益显著等特点,深受各施工单位的欢迎。八角形桥梁充气芯模是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子,用来形成混凝土构件的空腔,在制造空心构件时,将它放入中间,并充入压缩空气,胶囊即收缩,并可以从空腔中抽出胶囊,适应温度 -10℃~80℃。

八角形桥梁充气芯模它使用简便,经济耐用,未充气能柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,这是任何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔,包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程(船坞、船台、码头)。

八角形桥梁充气芯模

八角形桥梁充气芯模

经多年实验,施工实践证明,八角形桥梁充气芯模,钢筋混凝土构件抽孔充气内模抽孔工艺设备简单,不仅节约材料,并且有形状多变等特点,可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等,可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况。

八角形桥梁充气芯模钢筋混凝土构件抽孔充气内模可根据客户需求来定做。在充气时一定要注意千万不可充气过压,八角形桥梁充气芯模的使用压力如下:

直径 : 80mm 使用压力: 0.12MPa

直径 : 120mm 使用压力: 0.10MPa

直径 : 150mm 使用压力: 0.08MPa

直径 : 200mm 使用压力: 0.07MPa

直径 : 250mm 使用压力: 0.05MPa

直径 : 400mm 使用压力: 0.04MPa

直径 : 500mm 使用压力: 0.035MPa

直径 : 600mm 使用压力: 0.03MPa

直径 : 700mm 使用压力: 0.027MPa

直径 : 800mm 使用压力: 0.026MPa

直径 : 900mm 使用压力: 0.025MPa

直径 : 2200mm 使用压力: 0.005MPa

以上数据仅供参考,由于工作环境不同具体气压请根据实际情况而定。

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2020/9/22 15:03:56 充气芯模 双林橡胶
昆山隧道充气芯模 http://www.bbsvv.com/kunshan/chongqixinmo/11.htm 隧道充气芯模具有很高的抗张强度,弹性,柔性和气密性,当充入压缩空气后,可以能满足各种条件下预制或现浇出符合设计要求的混凝土构件。隧道充气芯模能满足超长与大直径空心构件,异型截面空心构件浇筑的要求,产品操作简单,轻便,使用方便,具有良好的耐老化性能,适用范围广,隧道充气芯模可反复使用多次,可以大大的降低成本和提高施工进度。是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品,具有很高的抗张强度,弹性和气密性,充入压缩空气后,能代替原有的木模、竹模、钢模,可以多次重复使用,是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

隧道充气芯模施工顺序:

1.入模打开成卷的箱梁内模气囊,用准备好的脱模剂把气囊多刷几遍,就可以用绳索牵引着将气囊拉进钢筋笼内,使充气口露在外面,然后把三通的一头接到气囊上,另一头安装厂子配的压力表,还有另一头接空气压缩机。

2.充气开始充气,由于气囊是橡胶制作而成而且空腔中的体积与压力都比较大,充气时会出现回气的现象,所以要按照说明书上的标准压力交替充气,以免出现气压过大导致气囊变形的情况出现。使用厂配压力表进行控制检测气压,充气时不得超压。

隧道充气芯模

隧道充气芯模

3.隧道充气芯模充好气之后就可以进行砼的浇筑与振捣了

(1)浇筑:砼宜采用吊车吊装入模。浇筑顺序为:先浇筑底板及腹板根部,这部分砼应从内模顶板注入,顶板采用推拉方式,注入砼后推紧顶板并用油毛毡封闭接缝;为防止冷接缝出现,一般底板宜浇筑4m长后再浇筑第二部分,第二部分浇筑两侧腹板到腋下25cm;再浇筑第三部分腹板腋下、顶板及翼板部分。底板砼应一次浇筑到设计位置,为防止腹板距底板5~10cm位置出现蜂窝、麻面,在浇筑腹板砼时,以砼不从底板外翻为宜。

(2)振捣:砼振捣是整个砼施工工艺中关键环节之一,振捣是否适当(即是否过振、漏振),直接影响到砼外观及整体强度。箱梁施工中易出现问题的是腹板部位及预应力筋锚固区,因腹板宽度窄、钢筋多,且布置有预应力孔道,是整个振捣工艺中关键所在。箱梁腹板部位宜采用侧模振捣工艺与插入式振捣工艺相结合。根据外模制作的形式及附着式振动器性能确定侧模振动器安装位置,其间距:如布置于模板的横肋上适当加宽;布置于模板的纵肋上适当放窄。通过试验1.5kw的电机布置于纵肋带上,间距采用1.5m较合理,在端头部位应调整为1.0m间距。
隧道充气芯模腹板砼振捣顺序为:砼从腹板上口注入后,a用插入式振捣器送入。中部用Ф30mm插入式振捣器送入,端部锚固区应多加一特制小铁铲送入砼;b用50mm插入式振捣器振捣,端部用Ф30mm棒代替,当砼不再下沉,表面呈平坦、泛浆为止;c打开附着式振捣器振捣9~12s。附着式振捣器的振捣时间长短,直接影响砼外观。如能很好地掌握振捣时间,就会避免水波纹的出现。在振捣混凝土时要注意不要触及内模气囊,以防影响箱梁成形质量。

4.拆模在振捣完混凝土之后4~5个小时或者更长时间(根据当时环境和砼型号而定)达到初凝状态,即用手指按压无明显印记即可抽模,打开阀门放气,完毕后就可用机器牵引着绳索把内模气囊拉出。拉出后要冲洗气囊并检查是否有坏损以免影响下一次的使用。

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2020/9/22 18:54:40 充气芯模 双林橡胶
昆山公路桥梁芯模 http://www.bbsvv.com/kunshan/chongqixinmo/10.htm 公路桥梁芯模是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子,用来形成混凝土构件的空腔,在制造空心构件时,将它放入中间,并充入压缩空气,当混凝土凝固以后,放出袋子中压缩空气,胶囊即收缩,并可以从空腔中抽出胶囊。它使用简便,经济耐用,未充气能柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,这是任何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔,包括桩、屋架、屋面板柱、梁、地下道等构件,被广泛用于:工矿地基,公路桥梁,建筑工程,水利工程(船坞、船台、码头)。施工实践证明,胶囊抽孔工艺设备简单,不仅节约材料,并且有形状多变等特点,可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等,可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土一直沿用刚性模板的状况。

我厂生产的公路桥梁芯模专业生产企业,公路桥梁芯模是以橡胶与纤维加强层硫化而制成的一种橡胶产品,它具有很高的抗张强度,弹性和气密型,充入压缩空气后,充气芯模能以代替原有的木模、竹模、钢模,可以多次重复使用,是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

公路桥梁芯模是具有很高的抗张强度,弹性,柔性和气密性,当充入压缩空气后,可以能满足各种条件下预制或现浇出符合设计要求的混凝土构件。本产品能满足超长与大直径空心构件,异型截面空心构件浇筑的要求,产品操作简单、轻便、使用方便,具有良好的耐老化性能,使用范围广,可反复使用多次,可以大大的降低成本和提高施工进度。

公路桥梁芯模

公路桥梁芯模

公路桥梁芯模的产品性能特点

1、设计科学合理应用公路桥梁芯模,予制或现场浇筑出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单、省工、省时,省材。

2、有良好的耐老化性能,使用寿命长本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,所以能满足在各种工作条件下的使用。

3、适用温度广泛在-10℃~+90℃的范围内,材质没有变化。

4、为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件,由于采用橡胶芯模,其重量比非予应力实心构件轻20%,因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大,现场施工简便安全。

5、施工工艺简便、安全、卫生使用公路桥梁芯模,只用少量简单工具,无需特殊工艺。只要将芯模入负筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将芯模放气抽出,即可完成成品构件的成型,不污染环境。

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2020/9/23 14:16:17 充气芯模 双林橡胶
昆山在排水涵洞使用中橡胶充气芯模的正确安装顺序 http://www.bbsvv.com/kunshan/xinwen/9.htm 橡胶充气芯模是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、 收缩的不同形状的内模, 与钢模板共同使用来形成混凝土构件的空腔, 在制造空心构件时, 将它放入中间, 并充入压缩空气, 气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求, 它使用简便, 经济耐用, 不充气时柔软收缩, 任意折叠、 卷曲, 充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。

1) 钢筋笼制安及加固

按设计蓝图要求对涵洞钢筋笼进行制安, 保证涵洞内壁主筋正确就位, 严格控制内壁圆形钢筋笼轴线位置, 同时将设计原有的拉结钢筋与涵洞内壁主筋、外侧主筋及垫层预埋钢筋进行焊接加固。

2) 橡胶充气芯模定位及箍筋安装

芯模定位主要依靠芯模的定位环箍筋及芯模顶部扁铁, 定位箍筋采用 Φ8 钢筋, 根据混凝土保护层厚度事先加工并按300mm间距与涵洞内壁主筋焊接,固定在涵洞钢筋笼内, 在定位环箍筋顶部 120°范围内均匀布设5条扁钢, 定位环箍筋及扁钢安装加固应安装在正确位置并确保芯模入模后涵洞轴线位置正确。

3) 侧模及端头模板制安

钢筋笼完成制安及加固后, 进行侧模及端头模板制安。 侧模使用钢模采用对拉形式安装加固, 端头模采用预制木模, 通过测量放样预留橡胶充气芯模位置,确保预留孔洞尺寸与芯模直径及轴线位置吻合; 待橡胶充气芯模入模并完成充气后进行两侧端头模加固及严密性检查, 确保芯模轴线位置并防止混凝土浇筑过程产生漏浆。

橡胶充气芯模

4) 芯模试充气及入模

橡胶充气芯模在使用前均需进行试充气检查芯模完整性, 通过充气至工作气压为0至0.17~0至0.20MPa、30分钟后观察气压是否下降, 如有下降, 则在芯模表面涂抹肥皂水确定漏气位置后进行及时修补。橡胶充气芯模完整性确认后, 采用牵引拉拽方式入模。 芯模牵引入钢筋笼过程中同时完成塑料薄模的套入。

5) 芯模充气及浇筑混凝土

芯模正确就位后, 打开进气阀门, 使用空压机充气, 安排专职人员观察气压压力表, 气压保持在0至0.17~0至0.20MPa(混凝土浇灌过程至混凝土初凝期间专人负责监测气压并保持)。橡胶充气芯模充气完成后, 检查端头模与芯模接缝处的严密性, 然后进行涵洞混凝土浇筑。 混凝土浇筑采取2仓同时浇筑的方法, 即第一仓混凝土浇筑至芯模底部以上10cm处时, 转至第二仓混凝土浇筑, 同样浇筑至芯模底部以上10cm处时,再回头浇筑第一仓剩余部分混凝土, 浇筑完成后再浇筑第二仓剩余混凝土, 保证混凝土分层后的间歇时间,减少混凝土对芯模的上浮力。 浇筑过程应保持芯模两侧分层均匀上升, 振捣器从两侧对称振捣, 以防止芯模受力不均而变形。

6) 排气拆模

混凝土浇筑完成24小时后(根据实际情况可延长拆模时间)排气拆模, 从涵洞中抽出芯模, 并对橡胶充气芯模进行必要冲洗和检查, 以便再次使用。

橡胶充气芯模在排水涵洞中的使用, 重点在于采取各项措施防止芯模变形, 保证施工质量。 对涵洞钢筋笼的加固、 芯模定位加固(防变形加固)、 芯模气压调控及混凝土浇灌过程等方面进行研究, 总结出切合实际的施工方案, 保证了钢筋混凝土涵洞施工质量从而降低了排水涵洞施工强度、 减少施工成本、缩短施工周期。

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2020/9/23 16:35:26 新闻动态 双林橡胶
昆山管道封堵气囊 http://www.bbsvv.com/kunshan/fengduqinang/8.htm 管道封堵气囊又称闭水堵、储气囊、空心板气囊,是橡胶和纤维织物等高分子合成材料经过高温硫化工艺制成的一种多规格、多形状的用于涵洞输水、排污、除淤维修的专用橡胶产品,它可以在不同的管径、不同平面和不同位置上快速阻断水流,是地下管道进行输排水和淤污治理的理想工具。

使用前,应检查管道内的基本情况,对于新管道应检查管道内壁是否平整光滑,是否有淤泥、淤泥内是否有沉淀的突出物对于旧管道是否有水泥渣、玻璃渣、尖锐的固体物、等等,管道清理不干净会造成封堵效果下降,产生局部漏水,尤其时用于铸铁管道与水泥管道时应特别注意,以防气囊充气后刺破管道封堵气囊。

在建筑楼层闭水试验中能承受2-6层楼水的自然压力。管道堵水气囊,特别适合对排水管道封后进行闭水试验、闭气试验、漏点查找、管道维修临时堵水等维护测试工作。管道封堵气囊使用中应注意以下
几点:

检查配件是否连接严密,压力表的指针是否指向零位,管道封堵气囊充气后摆动是否正常,如果发现压力表有指针摆动有异常,应及时更换新压力表,将配件与气囊连接好后,在开放状态下对气囊进行充气试验,试验充气压力不能超过0.01mpa,用肥皂水检查气囊及连接配件是否漏气。

管道堵水气囊,主要针对立管(即从检查口塞入的那种管道)管道封堵,特点是:

1、操作直观、直接观察压力表的压力操作,按照标准压力充气。

2、本体尺寸小、易于塞入管道,经济实用。

3、本气囊可以自由折弯180度,并有一定的耐腐蚀性能。

4、超强膨胀性。管道堵水气囊由增强天然橡胶制成,每一个管道堵水气囊在交付前,都会在1.5倍的额定工作压力和相应型号的管径条件下进行测试。

管道封堵气囊

管道封堵气囊

为保证管道堵水气囊结构的强度,我们采用三倍于管封器额定工作压力的安全系数。管道堵水气囊,由气囊、压力表、三通、6米长特制气压胶管,打气筒组成。在建筑楼层闭水试验中能承受2-6层楼水的自然压力。当气囊反向堵水时,应用类似于建筑护网的网片将气囊裹住做成网兜状用绳子系住再施工。

当管道封堵气囊内的压力下降时压力表的指针会有所下降,应及时补压管道封堵气囊堵水的工作原理就是利用优质橡胶做成的管道封堵气囊通过充气方法使其膨胀,当堵水气囊内的气体压力达到规定要求时,堵水气囊填满整个管道断面,利用管道封堵气囊壁与管道产生的摩擦力堵住漏水,从而达到目标管段内无渗水的目的。

管道堵水气囊,主要针对立管(即从检查口塞入的那种管道)管道封堵,特点是:

1、操作直观、直接观察压力表的压力操作,按照标准压力充气。

2、本体尺寸小、易于塞入管道,经济实用。

3、本气囊可以自由折弯180度,并有一定的耐腐蚀性能。

管道封堵气囊的主要作用是密封作用,当遇到水压比其充气压力稍大的管道时,应对气囊进行人为的加固措施,措施包括:

1、气囊正面堵水时应在气囊的背部放几个沙包,以防气囊在管道内移动。

2、用木杠竖起做成十字撑住管道壁,以防气囊滑动。

3、管道堵水气囊不得与油剂、酸碱物品及尖锐硬物放在一起,以免扎破或腐蚀气囊  

4、如发现管道封堵气囊有漏气现象可用木锉或砂轮打毛后,涂上胶水覆盖胶片修补。

5、管道封堵气囊放入管道时应平行放入,避免卷曲,造成充气后折叠,以防气囊到时打不开造成局部受压过大,气囊受力不均匀,瞬时增压局部造成爆裂。
管道封堵气囊的使用方法:

首先检查配件是否连接严密,压力表的指针是否指向零位,管道封堵气囊充气后摆动是否正常,如果发现压力表有指针摆动有异常,应及时在工程作业时,要时刻关注气囊的压力值,如果气囊压力值在很慢的下降,大可不必停止作业,继续用打气泵给气囊补气直至标准气压,等充气完成后再检查气囊或者是配件哪里漏气如表面套上一帆布套或用不低于4毫米的橡胶垫对气囊加一包裹,应用类似于建筑护网的网片将气囊裹住做成网兜状用绳子系住再施工,气囊在水下很容易被一些杂物刺破在污水管道中进行封堵作业时。


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2020/9/22 5:04:55 封堵气囊 双林橡胶
昆山桥梁专用充气芯模 http://www.bbsvv.com/kunshan/chongqixinmo/7.htm 桥梁专用充气芯模采用天然现浇和纤维加强布经热压硫化一次成型,这样就增加了芯模的强度和韧度,不仅表面光滑,而且可以承担足够的混凝土热量和压力。它的一种简单方便的混凝土空心板成孔模具,现在简单说下他的使用方法及注意事项:

入模 

1、在充气芯模外表均匀涂抹一层脱模剂 

2、用绳牵引将芯模模穿入有混凝土的钢筋笼内,并把充气嘴朝外放置;

充气 

1、打开阀门充气,达到规定压力即可,如果是异型芯模应交替充气 

2、充气时随时观察压力表的变化,严禁超压;

固定浇筑混凝土 

为了防止在浇筑混凝土时芯模上浮或位移,需要将芯模上下左右加以固定,另外加上压块克服上浮力。使用高频插入或振捣棒从两侧同时振捣,防止芯模发生移位;

拆模 

待混凝土初凝时就可将芯模放气抽出。桥梁专用充气芯模作为一种新型的桥梁成孔模具代替了原来的钢模和木模,被多种工程所使用,不仅应用在预制空心板和现浇桥梁板工程中,还在隧道、涵洞等需成孔的工程中发挥着重要作用。

桥梁专用充气芯模

桥梁专用充气芯模

桥梁专用充气芯模性能特点:

1.设计科学合理应用橡胶充气芯模,予制或现场浇筑出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单、省工、省时、省材;

2.有良好的耐老化性能,使用寿命长本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,所以能满足在各种工作条件下的使用;

3.适用温度广泛在-10℃~ 90℃的范围内,材质没有任何变化与不适用;

4.为建筑现场施工轻型化提供了有利条件 :预应力空心混凝土构件,由于采用橡胶芯模,其重量比非予应力实心构件轻20%,因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大,现场施工简便安全;

5.施工工艺简便、安全、卫生。使用桥梁专用充气芯模只用少量简单工具,无需特殊工艺。只要将芯模入负筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将芯模放气抽出,即可完成成品构件的成型,不污染环境。

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2020/9/23 0:29:47 充气芯模 双林橡胶
昆山橡胶气囊 http://www.bbsvv.com/kunshan/xiangjiaoqinang/6.htm 橡胶气囊,又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模,桥梁充气芯膜,橡胶内模,是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模。主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊充入压缩空气后,气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求,充气压力根据厂家标识而定,不可超压充气。它使用简便,经济耐用,可反复使用近百次,不充气时柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。能代替原有的木模、竹模、钢模,可以多次重复使用,是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

橡胶气囊使用注意事项

1、普通型立管橡胶气囊充气装置的配件进行组合,做工具漏气检查。将橡胶气囊置于盛满水的水桶中并按住,用气筒向橡胶气囊充气到微微鼓胀就行,检查橡胶气囊是否漏气。

2、打开立管检查口,将橡胶气囊里面的空气排空,然后从检查口慢慢向上送入约0.2m,然后向橡胶气囊充气,使橡胶气囊与管内壁紧密接触屯水不漏为度,(经验是以100型号为例,充气时用手摇动气囊,直至气囊与管壁刚结合的时候,再用打气筒缓慢的充气2下,这时气囊能承受2层自然水压力)操作人员在下层充气,上层灌水。注意,橡胶气囊要避免放在立管管件接头处,原因:

(1)该处内壁有接缝,影响堵水严密性。

橡胶气囊

橡胶气囊

(2)以免橡胶气囊向一侧膨胀,气压打不上去,如果继续充气,橡胶气囊会被打破。对于铸铁排水管,要求清砂干净,内壁平整,不允许有毛刺,否则会影响堵水密封性,甚至刺破胶囊。各种规格的橡胶气囊必须在相应的管道内使用,不能以小代大。

3、在楼面的灌水口(也可以在检查口)灌水至楼面高度,然后对灌水管道及管件接口逐一检查,如发现有漏点,做出记号,排水后进行修复处理;如为橡胶圈柔性接口,可在渗漏接口带水紧螺栓修复。如灌水管道检查无一渗漏点,则水位可稳住,灌水时间延续15分钟,保持5分钟灌水液面不下降为合格。

4、将橡胶气囊放气,放气的时候最好用一个木棍或其他东西支撑住橡胶气囊,以免水流太大,把橡胶气囊冲下去,然后慢慢抽出堵水气囊,注意不要使橡胶气囊受损管道封堵。

5、用橡胶气囊充气的方法,也可检查蹲式大便器是否渗漏。将橡胶气囊置于蹲式大便器排水口并充气,然后在蹲式大便器内灌水(水位平便器上沿),如果水位下降,说明冲洗进水接口处有渗漏,或者蹲式大便器下水接口封闭不严,或者蹲式大便器本身有渗漏,应针对排除。

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2020/9/23 1:10:09 橡胶气囊 双林橡胶
昆山橡胶充气芯模 http://www.bbsvv.com/kunshan/xiangjiaoqinang/5.htm 一、橡胶充气芯模简单描述

橡胶充气芯模是一种主要用于钢筋混凝土空心梁浇筑的一种新型支承模产品,本产品设计科学合理,充分利用橡胶的高弹性、柔软性、气密性以及加强层的抗张性,来满足在各种工作条件下,预制或现场施工时浇筑出符合设计需求的成品构件,适合混凝土施工连续性的要求。本厂生产的橡胶充气芯模内置防拉布均匀,橡胶厚度一致,充起气后不会出现局部鼓包造成混凝土厚度不一致,质量有保证,且其本身耐老化性能好,可反复使用,操作简单、省时、省工、省料、经济效益显著等特点,深受各施工单位的欢迎。

二、橡胶充气芯模使用方法与工艺

(1)表面清理:人工小心清除表面的砂浆、混凝土等杂物,并用清水冲洗干净。

(2)入模:入模时应用麻绳等柔软的绳子牵引橡胶充气芯模穿入钢筋笼内,并使其纵向接口朝上放置,在入模过程中,应小心防止橡胶充气芯模触及周围的钢筋或箍筋的弯钩,防止划破芯模。

(3)充气:打开进气阀门充气,充气时设专人观测压力表来控制临测气压。当气压达到使用的压力时,将进气阀门关闭。一般施工单位所使用的橡胶充气芯模在施工过程中会采取利用一台6m3的空压机交替充气直至达到使用压力(有时使用三通接头同时加压),尤其注意在充气过程中不得超压,否则可能因压力过大而导致橡胶充气芯模爆裂或橡胶充气芯模局部变形达大而影响预制钢筋混凝土空心板的外观质量,不同规格的橡胶芯模的充气控制压力也有所不同。

橡胶充气芯模

橡胶充气芯模

(4)固定:由于橡胶充气芯模在充气过趁过程中会产生上浮的现象,从而影响预制板的顶板厚度和钢筋保护层的厚度,造成混凝土厚度不足。因此必须在上、下、左、右对芯模加以固定。一般施工单位采取的是在充气芯模安装完毕后,在主筋上绑扎或焊接“Ⅱ”形或“Ω”形的定位箍筋(有时配以塑料@800mm),防止橡胶充气芯模上浮。

(5)振捣:振捣必须使用高频振捣棒从两侧同时振捣,用来防止橡胶充气芯模局部左右移位现象,而且在振捣过程中振捣棒不能触及芯模,以免损坏橡胶充气芯模。

(6)拆模:在混凝土初凝后2h内进行,打开阀门放气后,即可将橡胶充气芯模自构件中抽出(为了便于拆模,可在橡胶芯模表面涂少量的脱模剂),脱模的时间主要是由混凝土的水灰比、水泥标号、混凝土标号、当日的施工温度及养护决定,一般在用手指按压混凝土表面只留有很模糊的指印时进行拆模。

(7)养护:养护同一般的钢筋混凝土构件,可以采取洒水覆盖的方式,不同的是在空心板梁中间的空心部位也应该浇水养护,两端可以用粘土封堵,灌水的高度应达到空心部分的1/2以上。***后进行端头封堵的工作。

三、橡胶充气芯模优缺点

1.优点

橡胶充气芯模操作简单方便,可以加快预制空心板的施工进度,而且其可以重复使用,从而降低了预制板的操作成本,经济效益明显。

2.缺点

橡胶充气芯模由于其重量轻,没有足够的重量客服混凝土在浇筑过程中产程的浮力,使得芯模与钢筋骨架整体上浮,造成底层主筋保护层及底板厚度过大和顶板厚度不足,因此在全国范围内形成质量通病。但是随着橡胶芯模使用范围的推广,各大工程中陆续有人研究出解决方法,不一而足。

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2020/9/23 5:41:54 橡胶气囊 双林橡胶
昆山橡胶芯模 http://www.bbsvv.com/kunshan/chongqixinmo/4.htm 一、橡胶芯模简介

1.橡胶芯模定义

橡胶芯模是浇筑混凝土的一种新型的支承模,它由橡胶和纤维织物结合硫化而成,具有很高的抗张强度、弹性、柔软性和气密性,两端配有进气口和出气口,并配有压力表和三通。充入压缩空气后,能在各种工作条件下预制和现浇出符合设计要求的混凝土构件。此种模具特别适用于超长与大直径空心构件、异型截面空心构件混凝土浇筑的要求,其操作简单容易、安装轻便、拆卸方便、周转灵活,具有良好的耐老化性能,适用范围广,可反复使用多次,在降低成本和加快施工进度方面也显示出其优点和长处。

2.橡胶芯模适用范围

橡胶芯模可适用于隧道、盖板、桥梁等工程中。其中以桥梁工程中使用为普遍,无论是跨度为10m的钢筋混凝土空心板的预制和现浇,还是20m预应力混凝土空心板桥的预制和现浇,此橡胶芯模均可以作为其成孔模具。橡胶芯模要按照各种空心板空心的内孔径尺寸,进行严格定制,方可使工程顺利并准确无误的完成。

3.橡胶芯模常用的规格型号

单层工艺:圆形橡胶芯模、椭圆形橡胶芯模

双层工艺:八角形橡胶芯模、六边形橡胶芯模、倒梯形橡胶芯模、冠形橡胶芯模

橡胶芯模的使用

1.橡胶芯模的安装方法

(1)在使用橡胶芯模前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象。

(2)先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将芯模牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上。

橡胶芯模

橡胶芯模

(3)打开阀门充气到规定压力,即可关闭阀门、切忌不得超压。

(4)异型芯模应交替充气直达规定压力。

(5)将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。

(6)浇筑混凝土后,使用振动棒从两侧同时振捣,防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模,以免穿破漏气。

(7)待混凝土初凝后,打开橡胶充气芯模的阀门放气,抽出芯模即可。(脱模时间根据施工情况自定)

2.在使用橡胶芯模过程中的注意事项

(1)内模尺寸的控制,橡胶芯模完全是靠热压硫化而成的橡胶挤压而成,或者是靠泡沫板与小气囊成型。芯模的尺寸主要靠内充气,所以要保证充足气压!

(2)在混凝土浇筑过程中,顶板混凝土具备承载自重的能力以前,气囊内模要由专人看管,注意及时补充气压,防止气芯模内气压下降,影响箱梁顶板混凝土厚度!

3.橡胶芯模的拆除

橡胶芯模拆模时,只要将其内的气体放掉,用人力或者机械将气囊拔出即可,简单方便,省时省力。

橡胶芯模的优点

1.采用橡胶芯模工艺,可使整个板梁预制施工进度大大加快。

2.与一次性投入的木模比较,橡胶芯模可多次周转使用,且施工简单方便,节约大量供料费,经济效益明显。

3.通过严格的橡胶芯模施工工艺控制,预制空心板的质量问题可以得到进一步的保证。

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2020/9/23 3:38:25 充气芯模 双林橡胶
昆山管道堵水气囊 http://www.bbsvv.com/kunshan/dushuiqinang/3.htm 管道堵水气囊利用优质橡胶做成的管道封堵气囊通过充气方法使其膨胀,当堵水气囊内的气体压力达到规定要求时,堵水气囊填满整个管道断面,利用管道封堵气囊壁与管道产生的摩擦力堵住漏水,从而达到目标管段内通过充气膨胀对水流进行快速阻断,达到无渗水的目的。

管道堵水气囊,是橡胶和纤维织物等高分子合成材料经高温硫化工艺制成的一种多规格、多形状的用于管道、涵洞输水、排污、除淤维修的用橡胶产品,它可在不同管径、不同平面和不同位置上快速阻断水流,是地下管道进行输排水和淤污治理的理想工具。

管道堵水气囊,由气囊、压力表、三通、6米长特制气压胶管,打气筒组成。在建筑楼层闭水试验中能承受2-6层楼水的自然压力。

施工步骤

1、准备:先将市政工程圆形管道堵水气囊充气装置的配件进行组合,做工具漏气检查。用打气泵向气囊充气,气压不得超过0.15MAP,检查气囊是否漏气。

2、打开管道口,将加气囊从此口慢慢里面放置所需位置,然后向管道封堵器充气,充气至适宜的压力为好(一般是0.25MP)。注意,管道封堵器要避免放在立管管件接头处,原因:

管道堵水气囊

管道堵水气囊

(1)该处内壁有接缝,影响堵水严密性。

(2)以免管道堵水气囊向一侧膨胀,气压打不上去,如果继续充气,管道封堵器会被打破。

(3)对于市政排水管,要求清砂干净,内壁平整,不允许有毛刺,否则会影响堵水密封性,甚至刺破胶囊。

(4)各种规格的管道封堵器必须在相应的管道内使用,不能以小代大。

3、为了防止气囊与胶管脱开,在气囊和胶管接口处应用铁丝扎紧或用其它方式绑紧。

4、用打气泵给气囊充气要完成的时候,把打气泵的气量要关小一点,不可继续大量充气,以防气囊爆破,引起事故。

5、在搬运气囊过程中,不得拖拉气囊,以防损伤气囊外壁。

6、在工程作业时,要时刻关注气囊的压力值,如果气囊压力值在很慢的下降,大可不必停下作业,继续用打气泵给气囊补气至标准气压,等作业完成后在检查气囊的或者是配件哪里漏气。

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2020/9/22 15:04:32 堵水气囊 双林橡胶
昆山桥梁充气芯膜 http://www.bbsvv.com/kunshan/chongqixinmo/2.htm 桥梁充气芯膜,又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模,充气橡胶芯模,充气芯模,气囊内模,橡胶气囊。主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。也被涵洞排污工程所采用。桥梁充气芯模经过众多工程施工实践证明,桥梁充气芯模抽孔工艺设备简单,不仅节约材料,并且桥梁充气芯模有形状多变等特点。

桥梁充气芯模分类:可成圆形,椭圆形,矩形,拱形,八边形,倒梯形等孔径;也可以成直孔、变截面孔(正变和斜变)等,可使建筑结构变轻型、薄壁的空心梁板。

桥梁充气芯模的使用方法:

1. 桥梁充气芯模为充气产品,使用方便,使用后方便拆除,节省劳动时间和劳动成本,降低工作强度。

2.我厂生产的桥梁充气芯模投资回报率高,每条芯模可以反复使用最低达到(圆形橡胶充气芯膜85次),(椭圆形桥梁充气芯模75次),(八边形桥梁充气芯模70次)节省成本投入。我厂有多年生产经验, 所提供桥梁充气芯模产品全部经过48小时测压侧漏实验.保证产品品质,注重公司以及桥梁充气芯模的品牌形象。

3. 桥梁充气芯模全部采用天然橡胶和合成橡胶搭配使用之工艺,保证桥梁充气芯模的使用稳定。为此,我公司提供优质的售后服务,客户回访,客户技术难题解答,乃至派技术人员到客户施工地现场指导。我公司生产的桥梁充气芯模让购买者无后顾之忧。

桥梁充气芯模安装步骤:

1、入模用绳牵引将桥梁隧道充气芯模穿入有混凝土的筋笼内,并使充气嘴处在外放置。

2、 充气

A. 打开进气阀门充气,充气时用压力表控制监测桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊气压。

B. 当桥梁隧道充气芯模气压达到使用压力时,将进气阀门关闭。

C. 异型桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊应交替充气直至达到工作压力。

D. 注意桥梁隧道充气芯模气囊充气时不得超压。

桥梁充气芯膜

桥梁充气芯膜

3. 固定与浇筑混凝土

A.在振混凝土时桥梁隧道充气芯模会上浮,因此,必须上、下、左、右加以固定,一般φ250mm桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊箍筋间距为80cm,如直径加大,固定间距相应缩小。

B.浇筑混凝土的方法与实心构件基本上相同,注意使用高频插入或振捣棒从两侧同时振捣,以防桥梁隧道充气芯模左右位移,振捣棒端部位较好不要触及桥梁充气芯模。

4、 拆模当混凝土初凝时,打开阀门放气,即可将桥梁充气芯模抽出,时间可视水泥号而定。

5、 冲洗桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊,试水检查保管与维修 

A.桥梁充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊使用后用清水冲洗干净,不用时应放置通风干燥处,不要触及油剂,酸,碱。

B.现场使用桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊时避免尖锐硬物。

C.胶囊每次脱模后,就立即用刷子(尼龙刷较好)自来水清洗桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊,除去表面混凝土以保持胶囊表面清洁。

D.桥梁充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊如有漏气,封口胶片脱落时,可在需修补处用砂轮打磨,涂刷胶水覆盖胶片修补,纤维撕破处则以胶布覆盖修补。

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2020/9/22 8:39:39 充气芯模 双林橡胶
昆山充气橡胶芯模 http://www.bbsvv.com/kunshan/chongqixinmo/1.htm 充气橡胶芯模是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子,用来形成混凝土构件的空腔,在制 造空心构件时,将它放入中间,并充入压缩空气,当混凝土凝固以后,放出袋子中压缩空气,胶囊即收缩,并可以从空腔中抽出胶囊。它使用简便,经济耐用,未充气能柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,这是任何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔,包括桩、屋架、屋面板柱、梁、地下道等构件,被广泛用于:工矿地基,公路桥梁,建筑工程,水利工程(船坞、船台、码头)。施工实践证明,胶囊抽孔工艺设备简单,不仅节约材料,并且有形状多变等特点,可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等,可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土一直沿用刚性模板的状况。

我公司是一家专业生产与销售桥梁空心板充气芯模,桥梁板芯模的正规生产加工型企业,橡胶桥梁气囊内模,又叫橡胶充气芯模,它是指纤维加强层硫化和橡胶生产深加工而制成的一种橡胶产品,橡胶桥梁气囊内模的作用很强大、具有很高的抗张强度,弹性和气密性,橡胶桥梁气囊内模充入压缩空气后,它能远远的代替原有的木模、竹模、钢模,而且可以多次重复使用,是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品,是桥梁工程中用于浇筑混凝土空心构件必备产品。

1、设计科学合理应用充气橡胶芯模,予制或现场浇筑出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单、省工、省时,省材。

2、有良好的耐老化性能,使用寿命长本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,所以能满足在各种工作条件下的使用。

充气橡胶芯模

充气橡胶芯模

3、适用温度广泛在-10℃~+90℃的范围内,材质没有变化。

4、为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件,由于采用充气橡胶芯模,其重量比非予应力实心构件轻20%,因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大,现场施工简便安全。

5、施工工艺简便、安全、卫生使用橡胶芯模,只用少量简单工具,无需特殊工艺。只要将芯模入负筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将芯模放气抽出,即可完成成品构件的成型,不污染环境。

充气橡胶芯模保管与维修

A.芯模使用后用清水冲洗干净,不用时应放置通风干燥处,不要触及油剂,酸,碱。

B.现场使用时避免尖锐硬物。

C.充气橡胶芯模每次脱模后,就立即用刷子(尼龙刷最好)自来水清洗,除去表面混凝土以保持胶囊表面清洁。

D.充气橡胶芯模如有漏气,封口胶片脱落时;可在需修补处用砂轮打磨,涂刷胶水覆盖胶片修补,纤维撕破处则以胶布覆盖修补。

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2020/9/23 16:51:13 充气芯模 双林橡胶