上海橡胶气囊老化产生的原因及保管措施

上海橡胶气囊（充气芯模）使用范围广，作为一种新生的成孔模具代替了原来的钢模和木模，被多种工程使用，不仅用在预制空心板和现浇桥梁板工程中，还在隧道、盖板、涵洞等等需要成孔的工程中发挥了重要的作用。

正确使用和保存可以使橡胶气囊的复用率大大提高。橡胶气囊采用天然橡胶和防拉布热压硫化一次成型工艺，增加了气囊的强度和韧度，不仅表面光滑，而且可以承担足够的混凝土热量及压力。橡胶气囊内膜是一种使用简单方便的混凝土空心板成孔模具，使用之前涂抹足够的脱模剂，使用之后只要放掉气体，把芯模抽出即可。橡胶气囊内膜具有使用简便、经济耐用、降低施工成本、加快施工进度等优点。未充气时能柔软收缩，任意折叠、弯曲，方便运输。

如何防止橡胶气囊的老化

橡胶气囊的老化是指其在使用过程中，由于长时间受周围环境条件如空气、光、热的作用。化学结构受到破坏，物理性能变坏，机械性能降低，变为硬脆或软粘，不在适于使用。在生活中有很多橡胶制品，大到工业仪器、橡胶气囊、橡胶支座，小到鞋子、手套，都离不开橡胶。

造成橡胶老化的原因有五点：

1、氧化老化：是指在氧的存在下，由于氧化反应使硫化胶的结构发生变化，导致性能下降的现象。橡胶的氧化老化有两种主要形式，一种是发生在天然橡胶和丁基橡胶等胶种中，氧化反应主要使橡胶分子链断裂，即发生降解反应，使制品表面发粘，性能下降，另一种是发生在丁苯橡胶、丁腊橡胶和氧丁橡胶等胶种中，氧化反应主要使橡胶分子进一步结构化，即生成更多的交联，使制品发硬龟裂，性能下降；

2、热老化：实质上是热强化了橡胶的氧化反应过程，因而使橡胶的老化速度加快，当然，高温下也可直接使像胶分子链降解或结构化；

3、催化老化：包括光催化老化和重金属离子催化老化两种。

a、光催老化是指在紫外光的辐照下(如太阳光中的紫外线)，使橡胶分子链断裂形成活性分子，加速了橡胶的氧化反应速度；

b、重金属离子催化老化是指铜，铁等变价金属离子在橡胶中构成氧化还原体系，它们在氧化反应中少起催化剂的作用，加快了橡胶的氧化反应速度；

4、臭氧老化：是指臭氧在橡胶分子链中的双键处形成臭氧化物，即一个含有两个碳原子和三个氧原子的环，这种环非常不稳定，很快地破裂，使橡胶分子链断裂并产生龟裂。

5、疲劳老化：是指制品在动态使用中，由于疲劳或屈挠而产生应力集中，最后导致形成裂纹并逐渐深化，而使制品破坏的过程。

橡胶气囊使用后应妥善保存：

1、洗净晾干存于阴凉通风处，以免潮湿空气腐蚀气囊；

2、不能在气囊上方放置重物，以免压坏气囊；

3、不能放置在含酸性、碱性、油脂的物品旁，以免腐蚀气囊。

正确使用及保存橡胶气囊（充气芯模），可以重复利用80到100次，提高利用率，减少损失。