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五河橡胶气囊老化产生的原因及保管措施

双林橡胶  2020/9/21 14:01:15  3148
内容摘要:五河橡胶气囊(充气芯模)使用范围广,作为一种新生的成孔模具代替了原来的钢模和木模,被多种工程使用,不仅用在预制空心板和现浇桥梁板工程中,还在隧道、盖板、涵洞等等需要成孔的工程中发挥了重要的作用。正确使用和...

五河橡胶气囊(充气芯模)使用范围广,作为一种新生的成孔模具代替了原来的钢模和木模,被多种工程使用,不仅用在预制空心板和现浇桥梁板工程中,还在隧道、盖板、涵洞等等需要成孔的工程中发挥了重要的作用。

正确使用和保存可以使橡胶气囊的复用率大大提高。橡胶气囊采用天然橡胶和防拉布热压硫化一次成型工艺,增加了气囊的强度和韧度,不仅表面光滑,而且可以承担足够的混凝土热量及压力。橡胶气囊内膜是一种使用简单方便的混凝土空心板成孔模具,使用之前涂抹足够的脱模剂,使用之后只要放掉气体,把芯模抽出即可。橡胶气囊内膜具有使用简便、经济耐用、降低施工成本、加快施工进度等优点。未充气时能柔软收缩,任意折叠、弯曲,方便运输。

如何防止橡胶气囊的老化

橡胶气囊的老化是指其在使用过程中,由于长时间受周围环境条件如空气、光、热的作用。化学结构受到破坏,物理性能变坏,机械性能降低,变为硬脆或软粘,不在适于使用。在生活中有很多橡胶制品,大到工业仪器、橡胶气囊、橡胶支座,小到鞋子、手套,都离不开橡胶。

造成橡胶老化的原因有五点:

1、氧化老化:是指在氧的存在下,由于氧化反应使硫化胶的结构发生变化,导致性能下降的现象。橡胶的氧化老化有两种主要形式,一种是发生在天然橡胶和丁基橡胶等胶种中,氧化反应主要使橡胶分子链断裂,即发生降解反应,使制品表面发粘,性能下降,另一种是发生在丁苯橡胶、丁腊橡胶和氧丁橡胶等胶种中,氧化反应主要使橡胶分子进一步结构化,即生成更多的交联,使制品发硬龟裂,性能下降;

橡胶气囊

2、热老化:实质上是热强化了橡胶的氧化反应过程,因而使橡胶的老化速度加快,当然,高温下也可直接使像胶分子链降解或结构化;

3、催化老化:包括光催化老化和重金属离子催化老化两种。

a、光催老化是指在紫外光的辐照下(如太阳光中的紫外线),使橡胶分子链断裂形成活性分子,加速了橡胶的氧化反应速度;

b、重金属离子催化老化是指铜,铁等变价金属离子在橡胶中构成氧化还原体系,它们在氧化反应中少起催化剂的作用,加快了橡胶的氧化反应速度;

4、臭氧老化:是指臭氧在橡胶分子链中的双键处形成臭氧化物,即一个含有两个碳原子和三个氧原子的环,这种环非常不稳定,很快地破裂,使橡胶分子链断裂并产生龟裂。

5、疲劳老化:是指制品在动态使用中,由于疲劳或屈挠而产生应力集中,最后导致形成裂纹并逐渐深化,而使制品破坏的过程。

橡胶气囊使用后应妥善保存:

1、洗净晾干存于阴凉通风处,以免潮湿空气腐蚀气囊;

2、不能在气囊上方放置重物,以免压坏气囊;

3、不能放置在含酸性、碱性、油脂的物品旁,以免腐蚀气囊。

正确使用及保存橡胶气囊(充气芯模),可以重复利用80到100次,提高利用率,减少损失。

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